進入4月份以來，在拖拉機K值出臺實施、黑龍江等重點市場補貼額下降、原材料等大幅漲價等因素的影響下，拖拉機行業在經歷去年的大幅擴張之熱潮之后，迅速進入新一輪劇烈洗牌的時期。
伴隨著更加激烈的競爭，行業利潤率也進一步下滑，一些成本控制能力弱的企業尤甚。據業內調查顯示，采用常規底盤的70馬力的拖拉機單臺毛利已經下滑到七八千元，而采用寧波底盤的水田系列拖拉機甚至已經低到了兩千元。在肅殺的氛圍之下，行業內一些新入小微企業發展信心遭遇極大打壓。
然而，與一些中小企業或停或涼狀態不同的是，一些拖拉機頭部企業卻表現了較好的勢態。常州東風上半年出貨量增長5成，濰柴雷沃在基數較大的情況下亦較去年同期大增45%，上市企業中國一拖比去年同期相比也有較大幅度的增長。與此同時，一些二線新領導品牌沃得、常發、悍沃、薩丁等也總體表現較好。
實際上，上半年的統計還有一部分去年火熱行業延續的因素，真正體現企業上升勢頭的是四五月份以后。像雷沃、一拖和東風等企業，即使在K值出來之后，企業較好的勢頭也并未受到較大影響。
拖拉機出現這種冰火兩重天形勢的背后，有多重原因。
一是部分中小型企業的投機本性使然。不可否認，近年來很多企業進入行業之初就是投機性、賺短錢性的，只看到短期行業獲利機會，而對行業的風險與難度認識不足，對企業的長期發展缺少規劃與思考。一家頭部拖拉機企業領導前段時間在調研了一批同行之后認為，行業內真正進行深度思考的企業領導并不多。拖拉機行業經過一輪又一輪洗禮，到了精細化、長期化、品牌化運作的競爭時間窗。
二是大企業資源稟賦強，資源廣實力足。所謂國內農機工業長子中國一拖就不用說了，雷沃已二十多年，整合入濰柴體系后更加劇了其實力。東風農機作為一家國有企業改制而來的民營企業，生產輪拖也已經有20來年的歷史。常發拖拉機歷經多年厚積薄發，本身還有一定的發動機自配套優勢。同時，強大的品牌地位與話語權也讓頭部拖拉機企業擁有了更充分的公關資源與行政資源，在K值變化以后，能夠以更快的速度響應；而很多大企業本身就是行業標準的與政策制定的參與者，在信息獲取方面更有優勢。
相對來說，頭部企業產品與服務更具競爭力，品牌積淀時間長。很多新興中小微企業更多集中于價格與成本或效率優勢，而大企業更具質量、服務與渠道等綜合優勢。一旦用戶手中的“錢更值錢”，在以舊換新方面，頭部企業龐大的用戶基數、更易獲取的零部件維修配置資源和更優的保值率，也讓他們的新機銷售有更大的騰挪空間。
三是頭部企業在應對變化時準備充分，抗風險能力強。如在應對K值實施方面，雷沃、東風、一拖等大企業早早上手準備，儲備了優渥的鑒定證書資源，幾可無縫銜接投入生產（很多大企業本身的K值就符合規定），而一眾過去以生產“大馬拉小車”聞名的濰坊中小企業卻作眼旁觀，因人手不足、資訊不充分或是仍還想突擊生產不合規產品而繼續賺一把等原因，因此在管理部門真正推出K值管理舉措之后疲于應付，連基本的產品生產資質均不具備，企業生產進入蕭條期自在情理之中。
四是一些拖拉機大企業的產品線廣，更具抗跌與增長勢能。在各地紛紛降補之后，大拖受到的影響更嚴重，因此過去一些本不需要更大馬力、而是著眼獲得更多補貼的消費者，就調低了產品功率的需求。像常州東風三四十馬力的拖拉機今年仍然供不應求，農民沒有補貼照樣買，特別是過去的水田拖拉機領導企業迪爾寧波的關停，給國內中馬力拖拉機優勢企業帶來較大的空間與機會，承接了其退出的產能，致部分中拖企業拾得升勢
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